في منطقة شنتشن نانشان، أصبحت سيارات الأجرة بدون سائق، والتي تسمى أيضًا بالتاكسي الآلي، مشهدًا عاديًا. إنهم ينقلون الركاب دون وجود إنسان خلف عجلة القيادة، وقد اعتاد السكان المحليون على ذلك.
ما يحدث في شنتشن
2026 هو العام الذي تتطور فيه سيارات الأجرة الآلية بسرعة كبيرة وحتى بشكل يفوق التوقعات. ويدير المشغل الرئيسي Pony.ai، وهي شركة صينية ذاتية القيادة، حوالي 1000 سيارة أجرة آلية عبر نانشان وباوان و
مناطق بينغشان – تغطي مساحة تزيد عن 167 كيلومترًا مربعًا.
الخدمة رخيصة. تبلغ تكلفة الرحلة لمسافة 9 كيلومترات حوالي 30 يوانًا (حوالي 4 دولارات)، أي أقل بنسبة 20-30% من تكلفة سيارة الأجرة العادية.
وتقوم شركات أخرى مثل Apollo Go وDidi التابعة لشركة Baidu باختبار سيارات الأجرة في 26 مدينة في الصين.
ما يحدث في الخارج
ولا تزال الولايات المتحدة تقود في بعض النواحي. تدير Waymo الآن سيارات أجرة آلية في 11 مدينة أمريكية وأكملت أكثر من 20 مليون رحلة. لكن الشركات الصينية تتجه نحو العالمية. تعمل سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة بايدو بدون سائق بالكامل في دبي.
تعمل Pony.ai في كوريا الجنوبية وكرواتيا. وغالبًا ما يتعاونون مع التطبيقات المحلية مثل Uber لتحقيق النمو بشكل أسرع.
مصدر قلق كبير
في حين أن الركاب يحبون السعر المنخفض وخدمة عدم الإلغاء، فإن مشكلة السلامة وتنظيم حركة المرور تحتاج إلى المزيد من الاهتمام. إنها مشكلة يجب على كل دولة لديها سيارات أجرة آلية أن تواجهها.
في الوقت الحالي، تُظهر كل من شنتشن وهونج كونج ما هو ممكن: سيارات أجرة ذاتية القيادة بأسعار معقولة، 7 * 24 ساعة.
